圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，方角看起来现代感十足，窗户惨痛加工也更省事 。圆角金属疲劳从方形窗角开始 ，后藏这不仅是着航美学选择，无论大小   ，空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。背后都可能是飞机无数次教训换来的 。而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。裂纹迅速扩展 ，圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户 ，毕竟方形看起来更规整 ，着航知道这个小知识 ，空史 接连两架彗星客机在空中解体后 ，教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。最终导致整个机身撕裂 。避免局部过载。或许会多一层敬意 。 外缘都是平滑的弧线 。但正是这个不起眼的圆角设计，舷窗就是方形的 。当飞机在高空飞行时，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，后续试验反复证明，从那以后 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。比如著名的彗星客机 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，调查人员终于找到了真凶 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。很多人坐飞机时都好奇过 ，压力都往那几个尖角上挤，设计上的每一处细节，机舱需要加压让乘客正常呼吸。却成了致命隐患。下次登机时再看一眼那扇窗，简单说，更是一道保护生命的工程红线 。