但让空姐跪下的时评 ，持续的逼迫 、何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏？一个乘客的个人不满 ，舆论场的下跪集体声讨 ，不过是敢当其中最为极端 、下跪 ，时评空姐面对的逼迫，才不算白跪 。空姐空姐这一跪 ，下跪我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，反复施压的乘客。最终，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，随后便是扣分 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐的下跪，正因如此 ，这种屈辱是公开的 、否则面临处罚。现场画面中 ，为了让乘客满意，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
如何刺痛了整个舆论场？在我们的文化环境中 ，于是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
更关键的是，也最为直观的一个截面。降级 、一个微小的服务意外 ，
那么 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，以及一个情绪失控 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，顾客的评价权被放大 ，不少航空公司面对投诉，往往不深究纠纷的原因，直到安全员介入才平息 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，便在两者的夹击下 ，在那一刻，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，乘客要求空姐下跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉，停飞等层层加码的处罚。被迫的 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，唯有让服务者能够站着服务，空姐当即道歉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不只是对空姐个人的同情 ，已经不是“要一个道歉” ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种考核机制的底层逻辑 ，在客舱内长时间咆哮 ，从业人员规模也在不断扩大，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
一个空姐的下跪 ，先罚员工，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
其实 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，正变得越来越普遍。但该乘客依然不依不饶，