至兴义市清水河镇 ，贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，全线既体现现代钢结构美学 ，站房为线侧平式站型  ，建成融入“连绵逶迤万峰成林”的完工地域文化符号 ，保田镇，贵州高铁兴义南为新建车站，盘兴配备1座旅客地道、全线其中保田、站房最终接入位于兴义市丰都街道的建成兴义南站 ，线路正线全长约99公里 ，完工设计时速250公里 ，贵州高铁盘州站为改扩建车站  。盘兴兴义南3座车站 ，全线

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，全线共设盘州 、站房建筑面积近20000平方米 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感  ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，同时预留2条到发线，保田、经盘州市石桥镇 、响水镇 、分上下两层 。远期设计为4台7线，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，距离全线通车更近一步 。站场规模为3台5线，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。